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发动机油泥和积碳
油泥是一种附着力强的胶状物质,主要出现在曲轴箱内壁各部件、汽缸盖凸轮轴四周各部件、时规盖附近各部件上。机油作为发动机内部重要的润滑剂,如果油泥过多阻塞油道的话,将会导致部件失去润滑过度磨损而报废。

油泥的成因:
    油泥的成因多种多样,总结起来主要有以下几个方面。
    第一,城市汽车保有量越来越高,导致城市道路交通拥挤,汽车经常处于低速运转的状态。此时曲轴箱温度低,加上发动机低速运转时喷油量较高,部分未完全燃烧的汽油燃料进入曲轴箱,这样就产生了低温油泥。
    第二,当代的发动机都配有曲轴箱通风阀,负责在发动机高速运转时平衡曲轴箱的压力。当曲轴箱通风阀被机油杂质,油泥等部分或者完全堵塞后,曲轴箱内部的废弃以及水蒸气不能及时排出,经过化学反应,便导致了油泥的产生,而且产生恶性循环,油泥越来越严重。

第三,为了提高燃油经济型,市面上的一些高性能直喷发动机采用了一种叫做稀薄燃烧的技术,通过复杂的燃烧室形状设计,精确计算混合气气流状况以及精确控制点火时间达到减少喷油的目的。中国的油品不佳加上贫油燃烧,必然导致氮氧化物的增加,尾气排放方面可以通过高效的排气催化器解决。而进入曲轴箱的废气由于氮氧化物含量较高,就促进了油泥的形成。

再者,国内机油以及汽油的质量不高也是导致油泥产生的重要原因。

积碳是一种较硬的黑色物质,强力附着在燃烧室四周的各个部件上面。导致机构运动不畅,严重的导致机构卡死,损坏发动机。最典型的情况就是进气门背面积碳导致燃烧室密封不严,导致发动机动力不足。发动机管理系统检测到发动机运行不平稳,从而点亮发动机故障灯。


发布时间:2012-9-30  来源:http://www.tongyuanauto.com   编辑:上海通锐汽车   浏览次数:769

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