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不只是使轮胎变黑 轮胎中的8种添加剂2
小贴士之硫化
        硫化是橡胶加工中的最后一个工序,相当于“下锅煮面”--也就是最终定型,可以得到定型的具有实用价值的橡胶制品。“硫化”因最初的天然橡胶制品用硫磺作交联剂进行交联而得名,随着橡胶工业的发展,现在可以用多种非硫磺交联剂进行交联。因此硫化的更科学的意义应是“交联”或“架桥”,即线性高分子通过交联作用而形成的网状高分子的工艺过程。橡胶大分子在加热下与交联剂硫磺发生化学反应,交联成为立体网状结构的过程。经过硫化后的橡胶称硫化胶。

『上图为轮胎制造中的硫化步骤』

小贴士之返炼胶
        其实,返炼就是在“挤出”、“压延”工序后面产生的一些边角料和不合规的胶料,这些边角料拿回最初密炼工序--也就是“和面”的阶段,重新揉进“面团”里。这些边角料以及不合规的胶料就是所谓的返炼胶。所以返炼胶并不是“废旧轮胎回收再制”的意思,一旦橡胶经过了硫化,这个过程就不可逆了。返炼是属于轮胎制造过程中的正常工艺。但是返炼胶的比例是需要严格控制的,大量使用返炼胶会造成轮胎质量不平均不稳定的情况,而且不能用在气密层当中。之前的国内的行业要求是“返回胶均匀掺用比例不大于20%”。
        使用返炼胶过量的轮胎,耐久性会受到明显影响,易老化开裂,对于轮胎质量和安全性能有着很大的隐患。
发布时间:2012-9-25  来源:http://www.tongyuanauto.com   编辑:上海通锐汽车   浏览次数:856

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